Visiblemente molesto, el funcionario cuestionó que “hubo declaraciones del presidente comunal y del senador departamental que no consultó nada con nosotros y salió a hacer declaraciones sobre el puente de madera” y ante ello, indicó su intención de “dar la versión oficial de cómo son las cosas”.
En tal sentido, indicó que “la ruta estaba cortada porque el puente estaba en mal estado y había una clara indicación de no avanzar en esa ruta, con lo cual el camionero lo que hizo fue violar la reglamentación, meterse en un puente donde no se podía meter porque estaba prohibido el paso y romperlo absolutamente todo”.
En declaraciones realizadas a Play Televisión, advirtió que “era un puente Bailey que cuesta una fortuna y que ahora está todo roto, y obviamente va a tener que responder el seguro, el camionero, o alguien va a tener que responder por este destrozo que se hizo a los bienes provinciales”.
“El viernes nosotros ya estábamos trabajando con una empresa para poder limpiar la zona, desarmar el puente y obviamente tenemos que, transitoriamente, construir un puente. Ahora, si voy a licitar un puente de hormigón para el que hay que hacer un proyecto ejecutivo, hasta dentro de un año y medio no hay nada, porque las cosas llevan tiempo. Por ejemplo, estamos haciendo el puente carretero Santa Fe-Santo Tomé, nos faltan un montón de cosas ahí y ya llevamos dos años desde que asumimos y tomamos ese desafío. No es tan sencillo hacer un puente de hormigón, y que el senador departamental diga que estamos usando elementos de otro siglo, no sé de dónde lo saca porque la madera se sigue usando. Es más, el quebracho debajo del agua es mucho mejor que el hierro. Son puentes que tienen más de 100 años en nuestra provincia y tenemos más de 100 puentes de quebracho en nuestra provincia y siguen funcionando, así que no entiendo por qué la desvalorización”, planteó sin ocultar su malestar.
Por otro lado, destacó “la respuesta rápida del gobierno provincial, porque esto fue antes de las fiestas (N.R.: el incidente y la caída del puente se produjo el viernes 19 de diciembre) y nosotros ya el viernes (26 de diciembre) estábamos trabajando. Y además esto va a ser temporario, por supuesto que el día de mañana se va a hacer el proyecto ejecutivo y se va a licitar, pero mientras tanto no podemos dejar dos años la ruta cortada”.
“Por eso hay que ser muy claro con las declaraciones, y con las cosas que se corren. Esto es un arreglo temporario, pero queremos el puente y se necesita por el Departamento y las localidades tan productivas. Esto es una primera instancia, después obviamente se hará el proyecto ejecutivo y se va a licitar, pero tenemos que ir paso a paso. Hay que entender que nuestra provincia tiene 380 puentes y más de 100 son de madera, es una provincia baja, plana, que recibe el agua de provincias vecinas como Córdoba, Santiago del estero, Chaco, el norte de Buenos Aires, y hay que llevarlo; con un exceso de carga, mal cumplimiento de las normas, porque este hombre incumplió la norma y es responsable de la rotura del puente”, refirió.
Consultado por los cuestionamientos de entidades ecologistas por la tala indiscriminada de quebracho para la construcción de este tipo de puentes, Seghezzo afirmó que “tienen que averiguar bien porque la tala no es tal; todo es autorizado y lo controla la provincia de Santa Fe. Hablar mal o pensar mal es muy común y es muy sencillo, pero hay que ser constructivos y hay que entender. Acá ningún material no se ha aprobado y la madera es un material aprobado y se construyen muchas cosas en madera, entonces me parece rara esta forma de pensar”. Confirmó asimismo que “se utilizará madera de quebracho”.
En cuanto a la posibilidad de colocar otro puente Bailey, sostuvo que “no tenemos otro puente Bailey, el que había se rompió por la impericia de esta persona que entró donde no tenía que entrar. Es más, de ese puente Bailey vamos a recuperar lo más posible, pero está roto y no tenemos otro en Vialidad Provincial”.
Sobre la situación de otros puentes deteriorados en el Departamento Las Colonias, reiteró: “Tenemos 350 puentes en toda la provincia y más de 100 son de madera, a muchos los estamos rehaciendo, pero no podemos hacer todos de golpe, vamos paso a paso. Los próximos puentes que están en esta situación, si la ruta está cortada es porque no se pueden utilizar y son prioridad nuestra para repararlos; si la ruta no está cortada quiere decir que se pueden utilizar todavía –porque los hacemos analizar a los puentes- y habrá que repararlos en un futuro no tan inmediato”.
Respecto de la empresa que va a construir el nuevo puente temporario, especificó que “es un convenio de obra que delegamos en la comuna, quien subcontrata”. “Es un sistema de convenio de obra que se realiza también para levantamiento de calzada natural, para cambio de alcantarillas, para muchas obras que se necesitan en las rutas provinciales de calzada natural –que son más de 10.000 kilómetros en la provincia- y se hace este tipo de convenio de obras”, explicó.
Admitió que no se comunicó con el intendente de La Pelada, César Mathey: “Yo no me comuniqué con él, lo hizo el subadministrador, pero ahora lo llamo sin problemas si está molesto. Pero él también tiene nuestro teléfono, puede llamar, en lugar de salir a decir que está molesto en la parte pública y en una red social, que llame por teléfono, es más fácil”.
En ese contexto, también reconoció su molestia por las críticas al trabajo de Vialidad: “Obvio que sí, porque en lugar de llamarme por teléfono, salen a hacer declaraciones, tanto el jefe comunal como el senador. Cómo no voy a estar molesto si todos tienen mi teléfono, por qué no llaman. ¿Qué es más importante, hacer una mala declaración o solucionar las cosas hablando por teléfono?”.
Por último, confirmó que la colocación de la nueva estructura “demandará aproximadamente entre tres y cuatro meses”.
