Vialidad Provincial realiza trabajos de reconstrucción de las dos rotondas que integran la intersección de las rutas provinciales 6 y 70 en jurisdicción urbana de nuestra ciudad.
Las dos rotondas y las calles de acceso deben unir las ya repavimentadas trazas de la ruta 6 al Sur y la ruta 70 al Este y Oeste de la zona. Las calles estaban destrozadas y su tránsito se transformaba en peligroso.
Por el lugar se observa tránsito urbano con bicicletas, motos y autos y flujo provincial, nacional e internacional de carga y transporte de pasajeros que lo transforma en uno de los puntos críticos de la ciudad.
Vialidad reconstruye las rotondas para brindar más seguridad y anticipa que habrá un tercer carril entre las dos rotondas. Además la traza deberá "unir" los cuatro carriles que la ruta 6 tienen entre la rotonda Este a la altura de fábrica Gonella, hasta la intersección con calle Soler, al Sur de la ciudad.
Hoy su reconstrucción genera múltiples problemas para los pobladores de la zona. El tránsito está cortado en el ingreso al complejo de rotondas desde Avenida Rafaela, lo que genera el desvío del tránsito local más intenso en las calles urbanas.
Los vecinos y la comunidad esperan ansiosos que la obra finalice y brinde mayor seguridad, iluminación y transitabilidad. Faltan varios meses para que ello se concrete porque recién se está reconstruyendo el primer tramo entre ambas rotondas.
Nadie conoce el proyecto, no se difundieron imágenes ni mayores detalles, mientras cada uno imagina las mejoras que necesita. El Corredor Vial 9, que cobra peaje para mantener las rutas, se enteró por los medios del inicio de obra.
Al mismo tiempo, la obra genera cambios en el tránsito urbano ya que varios automovilistas buscan esquivar el lugar y utilizan otras arterias para circular. El corredor de calle Berutti / Perú entre Avenida Rafaela y América, es un claro ejemplo de ello. Por momentos el cruce de esa calle con la ruta 6 se complejiza.
Las obras pendientes
Mientras la ruta 6 al Sur de ruta 70 luce modernizada, con doble carril, cantero central y moderna iluminación; la ruta 6 al Norte es un verdadero abandono. No sólo no hay ensanche de esa arteria en la traza urbana, sino que tampoco mantenimiento.
El Corredor Vial 9 se olvidó que esa traza está bajo su responsabilidad y hoy transitar entre Esperanza y Nelson, sobretodo en la zona de puentes, es un verdadero peligro. Quizás esperan que ese tramo integre la nueva propuesta de privatización para la cual la provincia postergó algunos meses más la recepción de propuestas.
El proyecto inicial de "Ruta 70 Segura" que inició la gestión de Omar Perotti tuvo un gran desarrollo para el Oeste santafesino, con cuatro carriles para la ruta entre Humboldt y Rafaela en varios sectores. La llegada de Pullaro cambió los planes y, en parte, limitó las promesas de obra para nuestra zona. No sólo no hay cuatro carriles en los ingresos a la ciudad desde el Este y Oeste, sino que la unión entre Esperanza y Recreo, la más transitada, no tiene muchos espacios de sobrepaso.
En la visión de desarrollo de una ciudad, no sólo debe mirarse el límite urbano y los proyectos privados de loteos, shoppings y countrys; también hay que pensar en obras de infraestructura para su desarrollo en serio.
